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A futura terceira pista da Rodovia dos Imigrantes dá continuidade à evolução de um dos principais corredores logísticos do país, conectando história, engenharia e inovação.
G1 — Brasil · 2026-07-22T19:24:45.000Z
A futura terceira pista da Rodovia dos Imigrantes dá continuidade à evolução de um dos principais corredores logísticos do país, conectando história, engenharia e inovação.
A ligação entre a capital paulista e o litoral tem uma trajetória marcada por diferentes caminhos, soluções de engenharia e etapas de modernização ao longo dos séculos. Da antiga Trilha dos Tupiniquins, usada pelos povos originários muito antes da chegada dos colonizadores portugueses, à futura terceira pista da Rodovia dos Imigrantes, a travessia da Serra do Mar acompanha a própria história do desenvolvimento do Estado de São Paulo.
A primeira solução estruturada para a passagem surgiu no fim do século XVIII, com a construção da Calçada do Lorena, entre 1790 e 1792, considerada na época a melhor estrada do país. A via foi utilizada, inclusive, por dom Pedro em sua viagem a São Paulo no período da Independência, em 1822.
Com o aumento do fluxo, a Calçada do Lorena deu lugar a novas intervenções, como a Estrada da Maioridade, aberta em 1841, posteriormente reformada e rebatizada como Estrada do Vergueiro, em 1864. Já em 1922, por ocasião do centenário da Independência, o trecho ganhou pavimentação em concreto e passou a se chamar Rodovia Caminho do Mar, conhecida também como Estrada Velha de Santos.
A modernização da ligação continuou com a inauguração da Via Anchieta, em 1947, e da primeira pista da Rodovia dos Imigrantes, em 1976, que completa agora 50 anos. Em 1998, a Ecovias Imigrantes passou a operar o Sistema Anchieta-Imigrantes, e, em 2002, foi inaugurada a segunda pista da rodovia.
Agora, essa trajetória entra em uma nova fase. Em janeiro de 2024, foi encomendado o projeto da terceira pista da Imigrantes. O traçado foi definido em agosto do mesmo ano, o projeto funcional foi entregue em fevereiro de 2025 e o EIA-Rima, em abril. A entrega do projeto executivo ao Estado de São Paulo está prevista para o segundo semestre de 2026.
Linha do tempo
A origem da linha do tempo é anterior a 1500, Descobrimento do Brasil, começando pela Trilha dos Tupiniquins;
1560: Abertura do Caminho do Padre José;
1792: Criação da Calçada do Lorena;
1841: Abertura da Estrada da Maioridade;
1864: Surge a Estrada do Vergueiro, novo nome da Estrada da Maioridade;
1922: Inauguração da pavimentação de concreto, passando a se chamar Rodovia Caminho do Mar, a “Estrada Velha de Santos”;
1947: Inauguração da Rodovia Anchieta;
1976: Inauguração da primeira pista da Rodovia dos Imigrantes;
1998: Início da operação do SAI pela Ecovias Imigrantes;
2002: Inauguração da segunda pista da Imigrantes;
2024: Início do desenvolvimento do projeto da terceira pista, que representa o futuro dessa grande evolução entre Planalto e Baixada Santista.